日期 : 2024-04-16 04:39:32 | 作者: leyu手机版登录入口APP}
石济客专、京张高铁、京哈高铁，铁轨络绎让京津冀与东北、西北、山东半岛城市群联通时刻大幅度缩短；京雄城际、京唐城际、津兴城际，路网交错让京津冀城市群内部联系愈加严密……京津冀协同开展战略施行10年来，“轨道上的京津冀”加速构成。到2023年末，京津冀铁路经营路程已逾1.1万公里。
2015年，京津城际铁路延伸至天津沿海站；2019年，京张高铁建成通车；2020年，京雄城际铁路全线年，津兴城际铁路顺畅通车……高铁奔驰，拉近空间，京雄津保0.5至1小时、京津冀首要城市1.5至2小时灵通交通圈加速构成。京津冀区域内高铁（城际）总路程由2013年末的1284公里增加到2023年末的2624公里，“轨道上的京津冀”主骨架根本成形。
“飞机着陆后，电梯直达地下一层，无缝转乘高铁，不到1小时就能回家。”“津兴城际铁路+大兴机场”的高效联接，让天津市民郑先生节省了不少出行时刻。
数据显现，2014年京津冀区域铁路旅客发送量2.52亿人次，2023年增至3.25亿人次。10年间，京津冀铁路旅客发送量添加7300万人，增加近30%，畅通无阻的铁路串起“双城日子”“双城作业”。
京雄城际铁路，衔接北京与雄安新区的城际铁路。2019年9月26日，注册北京西至大兴机场段，大兴机场站同步注册运营；2020年12月27日全线贯通，雄安站同步注册运营。京雄城际的旅客发送量从2021年的140.6万人次，增加到2023年的260.6万人次，为服务雄安新区建造供给了重要保障。
京唐城际铁路地道段施工正忙。作为北京区域直径最大的高铁盾构地道，中铁十四局建造者驾驭着“京通号”盾构机平稳掘进，到3月14日，已完结工程进度的32.7%。
津潍高铁津沽海河地道建造有序。这条地道需穿越海河和千年盐田，地层腐蚀性离子含量是一般地层的160倍。智能盾构机遁地潜行，功率较传统工法最高提高40%。津潍高铁建成后，将有用缓解京沪高铁运送压力。
“未来，京津冀区域将逐步构成‘四轴八放射’的铁路网络布局，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通‘四网交融’开展，更好服务和支撑京津冀协同开展。”我国铁路北京局集团有限公司有关负责人说。
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